隆冬时节行走在成都高新区，大街小巷的盎然绿意依旧让人感到生机与活力。吉泰路绿意盎然、视野开阔，文体商旅一应俱全;成仁快速路青草茵茵、植被丰富，连成3.8公里风景线;新川之心东区设计独特，生态打造与别具造型的空中连廊相映成趣……一批亮眼的绿道项目在成都高新呈现，让绿之底色在这片城区更加鲜明。

  今年，对于成都高新区城市建设而言，可谓不平凡的一年。今年年初，习近平总书记在蓉考察时指出要突出公园城市特点，把生态价值考虑进去。近一年过去，随着建设公园城市的理念和路径逐渐明晰，成都高新区进一步将“生态”作为城市建设的重中之重，以天府绿道等核心工程为抓手推进城市公共空间品质提升，在2018年即将收官之时交出一份高分答卷。

  以水为脉，绿道为络。成都高新区全域规划，构建“便捷、品质、特色、生态”的绿道体系，串联文创、交往、金融等活力聚点，呈现出多层次的生态绿意空间，全区规划区域级绿道、城区级绿道、社区级绿道约1048公里，特色绿道环5个。记者从成都高新区规划国土建设局获悉，就在2018年，成都高新区深入贯彻公园城市建设理念，已经开工建设70公里，有70公里高品质绿道基本建成投入使用。目前，全区已建成投入使用绿道269公里。

  在做好植绿“加法”基础之上，成都高新区今年在绿道建设中多措并举、突破创新，形成生态“乘数效应”——在设计上丰富绿道的“文体商旅”内涵，在开放上创新绿道建设模式，在规划上融会贯通多样节点、丰富多元化多层次生态绿化体系。如今，高新绿道正逐渐成为高新文化的展示地、社区邻里的聚集地、生态经济的发祥地，人城境业高度和谐统一的大美公园城市将在成都高新区拥有更多可能。

  提总量

  推进三级绿道建设 全区269公里建成投用绿道

  根据成都市“一轴两山三环七道”的绿道规划，成都高新区规划形成区域级绿道、城区级绿道、社区级绿道三级体系，构建全域成网、功能复合、生态宜人、活力释放的生活城市空间。据悉，成都高新区规划三级绿道约1048公里，其中区域级绿道42公里，城区级绿道404公里，社区级绿道602公里。

  回望今年，成都高新区在三级绿道体系建设方面颇有成效。在区域级绿道方面，清水河绿道建设工作已于今年3月启动，目前正在进行全段土方施工，2处示范段建设已基本完工。与此同时，成都高新区规划国土建设局积极配合市级相关部门、平台公司，推进锦城绿道、锦江绿道障碍拆迁、交地及资产移交工作，促进区域级绿道加速建设。

  同时，成都高新区推进城区级绿道建设，本年度计划建设20公里，目前已基本建成。锦江绿道(世纪城路-南区界段)江滩东岸无障碍段、栏杆堰(二街-三街段)绿道、天府一街(天府大道-益州大道段)绿道、天润路绿道、新川之心东区等项目一一呈现，彰显高新生态建设的高水准。在社区级绿道建设上，今年成都高新区基本建成50公里社区级绿道，包括空港新城绿道、新川园区新建道路、新北片区及天府长城片区道路改造等项目，让生态绿意浸润社区院落、惠及千家万户。

  “今年，我们已建成城区级和社区级绿道70公里。”成都高新区规划国土建设局相关负责人表示，一年来，天府绿道工程稳步推进，一批高品质的绿道工程在成都高新区呈现。据统计，全区目前已建成投入使用绿道已经达到269公里。

  强体系

  丰富五级绿化体系 以绿道为轴激发全域增绿潜能

  围绕生态绿化建设，成都高新区着力构建生态区、绿道、公园、小游园、微绿地五级城市绿化体系，以绿道为线串联城市生态要素，形成园在城中、城在园中的生态融合之景，将“公园城市”理念贯穿始终。

  根据今年成都高新区制定的绿道规划，依托新经济活力区，将构建“二带联四环”公园结构体系，以锦江生态带、环城生态带为纽带，规划形成天府交子环、铁像文旅环、开放活力环、新川科技环4个特色绿道环。在电子信息产业功能区，构建“一河一环”公园结构体系，以清水河为纽带，形成科大双创环。在成都天府国际空港新城，还将打造丹景山和三岔湖两个山水型公园、6个郊野型公园及若干城市公园，建设“山水共融、蓝绿共生、绿色宜居”的生态园林城市。

  今年，成都高新区重点围绕推进铁像文旅环、开放活力环等绿道建设，并且已经成效凸显。不仅绿道已经基本成环，而且结合公共空间景观提升工作，成都高新区在特色绿道环上积极推进公园绿地、小游园、微绿地建设，月牙湖等一批精品公园绿地节点已经形成。成都高新区今年大力推进的交子公园二期、新川之心东区等公园绿地取得突破性的建设进展。交子公园二期建设也已经进入尾声，景观效果已经可见。新川之心东区也已经基本完工，将为新川创新科技园片区增添一张生态名片。

  按照“共建共治共享”理念，成都高新区在今年还高品质高效率新建、提升大源核心区小游园等8处小游园、微绿地，全方位丰富绿化体系。

  增内涵

  提升文体旅商内核 打造多元高品质生态公共空间

  如今，高新绿道已经不再只是自然资源丰富、极具生态价值的绿色空间。在成都高新区的不断探索中，绿道被赋予了更多文化、体育、经济的价值和发展潜力，成为了内涵丰富、功能齐全的多元化公共空间。

  据成都高新区规划国土建设局相关负责人介绍，融入驿站等配套设施载体、增添“文体旅商”多元内涵，是今年成都高新区绿道项目实施的重中之重。正在大力推进的栏杆堰绿道、清水河绿道等重点项目中，设计及承建单位结合项目特点，不断优化设计，结合公厕、垃圾站等便民服务要素形成服务驿站，在配套服务设施上增加绿道与人的亲近度。

  而吉泰路等已建成的绿道节点，承建单位也在生态要素基础上不断叠加文体旅商要素，无人超市、无人书屋、体育休闲设施、创意集市等相继植入，基于绿道提供的空间大力发展体育赛事、音乐、游乐等特色产业，带动周边区域创新创业的氛围营造，成为绿色经济的新增长点。

  绿道的建成为人们提供了丰富的活动空间，而人的参与亦是绿道活力的重要来源。今年，高新绿道成为了全区体育赛事的一大重要举办地。结合绿道本身的连接功能和丰富的体育配套设施，今年成都高新区举办了竞速跑、迷你马拉松、乒乓球、健身操、自行车等9场绿道赛事活动，体育爱好者们走进锦城湖、桂溪生态公园、大源中央公园等绿道，在竞技中为绿道增添生命力。

  创模式

  探索绿道开发模式 共建共享增添绿道社会效应

  随着高新绿道建设的不断推进，成都高新区也在不断探索，如何在政府出资实施的基础上引入更多元的建设主体，让绿道建设拥有更持续的生命力和更广泛的社会效应?据该相关负责人介绍，成都高新区绿道建设目前主要采用政府出资实施、政府主管部门管护的模式。经过不断探索尝试，成都高新区已成功引入四类开发建设新模式，并且已经拥有了成功的实施案例。

  在成都高新区的多番尝试之下，吉泰路等项目按照政府统一规划设计、引入社会投资的模式实施建设。

  而今年亮相的鹭洲里、悠方购物中心周边的绿道和小游园，则是在政府统筹的框架下，由企业统一设计建设地块红线内外，将公共空间与建筑前区整体打造，这样企业拥有了更大的自主权，设计的绿道与周边城市环境形态和社会需求的融合度也更高。红树湾桥、大源中央公园等项目由企业捐建，扩大了市政景观工程的建设资金来源。

  当下，成都高新区大力推进众规众建、共建共享的绿道开发建设模式，缤纷园、吉庆园、桂溪星河游园等均广泛采纳群众意见，向社会征集设计创意和方案，最终以绿道景观的形式将高新人的智慧集中呈现。月牙湖等则是让老百姓用艺术特长参与到绿道建设过程中，真正让高新生活美学融入绿道之中。

  据悉，2019年，成都高新区还将根据绿道整体规划及已建成绿道情况，统筹推进一批天府绿道建设工作，连点成线，连线成网，形成四通八达的全域绿道网络。结合正在实施以及计划实施的清水河绿道、栏杆堰绿道等区域级、城区级、社区级绿道，会同相关部门结合高新区自身特色，全面推进“文体旅商”植入工作，提供多元化绿道空间，营造消费场景，推动绿道建设转化为绿色经济，让人城境业高度和谐统一的公园城市进一步在此呈现。