关键词： 有轨电车
作为电子信息产业功能区的重要交通配套，有轨电车蓉2号线再次迎来重要节点。9月10日，有轨电车蓉2号线首开段(合信路站至晨光站)首次“上路”调试，对车辆、信号等行车关键系统进行全面验证，标志着有轨电车蓉2号线离正式开通又近了一步。
有轨电车蓉2号线首开段线路起于合信路站、止于晨光站，全长约13.7公里，共设车站12个，其中7个站位于成都高新区，由电子科技大学沿线经时代天街、华为、富士康、菁蓉小镇等到达郫都区。待蓉2号线运行后，高新西区将进一步形成高效、绿色、便捷的交通支撑系统，满足产业功能区生产生活需求。
测验调试 为蓉2号线安全通车做准备
蓝色的车厢外壳、精致的车厢内部和坐椅、精准的操控系统……在有轨电车蓉2号线“上路”调试现场，漂亮的车厢奔跑在崭新的轨道上，为高新西区增添了一抹别样的风景。
有公交车路面行车的特点，也有地铁轨道运行的快捷，有轨电车长处很多。成都地铁运营有限公司运营三分公司蓉2号线车间主任何慎之告诉记者，不同于地铁的自动驾驶，有轨电车采用目视行车、手动操作的模式，且地面交通情况更为复杂，这对驾驶员的综合素质要求更高。当然，车辆本身也配备了更为复杂和全面的运行系统，确保行车安全与舒适。
这次有轨电车动车调试，全面检验了有轨电车在线路中行驶状态的关键环节，串联验证了多个系统功能，磨合各系统接口性能，检验了多专业间接口是否满足设计标准。“除了车辆自身的系统，我们今天还对接触网、轨道、通信指示等系统进行了一场综合测试，对所有系统进行功能验证，发现问题及时整改，为后期首开段开通试运营提供安全保障，确保正式通车时能够为市民提供更好的交通服务。”何慎之说。
安全提示 行人切勿横穿电车轨行区
对于大多数成都人而言，有轨电车是一项新鲜事物。有轨电车线路为半独立路权，即在有轨电车轨行区路段为独立路权，在平面交叉口与社会车辆共用路权，行人、社会车辆和有轨电车都将同时使用路面。成都轨道集团提醒广大市民，特别是行经调试线路附近的市民及社会车辆，要严格遵守交通规则，确保有轨电车正常运行和市民乘客的安全出行。
相关负责人表示，有轨电车运行后，社会车辆及非机动车、行人等不能擅自进入有轨电车专用车道，切勿横穿轨行区或在轨行区逗留;社会车辆及行人通过道路交叉口时，也须注意观察交通信号，牢记一站二看三通过，切勿抢行。此外，市民切勿向轨行区丢弃杂物，以免危及行车安全，也切勿采取任何方式触碰接触网，以及在有轨电车行车区域附近放飞孔明灯、风筝、气球等物品。
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